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在城市化進(jìn)程推進(jìn)、大城市人口急劇膨脹的背景下，為了解決城市發(fā)展和建設(shè)的需要，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。方興未艾，各城市綜合管廊項(xiàng)目也呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，建設(shè)規(guī)模和水平上有了很大的提高。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大量的電力電子裝置廣泛的應(yīng)用于工業(yè)的冬個(gè)領(lǐng)域，給工業(yè)帶來(lái)了翻天覆地的變化，但大量電力電子裝置的廣泛應(yīng)用，同時(shí)也給電力系統(tǒng)這個(gè)環(huán)境帶來(lái)了嚴(yán)重的“污染”

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入全面發(fā)展，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，信息化進(jìn)程日益加快，我國(guó)數(shù)據(jù)中心的整體發(fā)展速度也非常迅猛。一系列實(shí)踐證明，數(shù)據(jù)中心的建立以及發(fā)展等具有非常重要的現(xiàn)實(shí)作用。

為了解決原有電力監(jiān)控系統(tǒng)存在的通信混亂、傳感器采集速度慢、數(shù)據(jù)集中處理能力較差等問(wèn)題，對(duì)煤礦電力監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，即對(duì)電力系統(tǒng)地面主站調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，主要是借助電力作為能源，有著多方面的優(yōu)點(diǎn)。但是也存在著一定的問(wèn)題，尤其在續(xù)航能力上相對(duì)較差。因此，在實(shí)際工作中要正確利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，讓電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)智能充電。

針對(duì)目前鋼鐵企業(yè)對(duì)能效要求的提高，企業(yè)需要建立一套能源管理系統(tǒng)。但是鋼鐵企業(yè)過(guò)程控制層控制設(shè)備繁雜，通信協(xié)議繁多，難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集成和共享。

當(dāng)前，我國(guó)正在不斷加大城市管網(wǎng)建設(shè)和改造力度，持續(xù)推進(jìn)綜合管廊建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)城市工程管線集中的敷設(shè)、地下空間資源的綜合利用。

在低壓配電網(wǎng)用戶側(cè)諧波治理調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對(duì)低壓用戶側(cè)諧波模塊化治理進(jìn)行分析，對(duì)小容量低壓有源濾波器適用方案的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討。

為了提高電氣火災(zāi)監(jiān)控效果，該文設(shè)計(jì)了基于無(wú)線通信技術(shù)的電氣火災(zāi)智能監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)無(wú)線通信技術(shù)設(shè)計(jì)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，由ZigBee主站、ZigBee從站等構(gòu)成

針對(duì)高壓開(kāi)關(guān)柜需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度的需求，設(shè)計(jì)了一種無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng).該系統(tǒng)采用STM32F103為主控芯片，利用nRF24L01無(wú)線模塊和RS485通訊接口傳輸、接收和存儲(chǔ)溫度數(shù)據(jù).測(cè)試結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)系統(tǒng)較好地實(shí)現(xiàn)了溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè).