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論文研究了用電能耗分項(xiàng)計(jì)量在高校中的應(yīng)用，并探討了高校的節(jié)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為高校節(jié)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在工程中的實(shí)現(xiàn)提供參考模型，并通過(guò)實(shí)際工程設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行研究探討。

電能作為高校開展教學(xué)、科研以及學(xué)生日常生活必不可少的能源，是高校正常運(yùn)營(yíng)的能源保障。當(dāng)今很多高校學(xué)生用電缺乏規(guī)范性，輕則造成電力系統(tǒng)自動(dòng)跳閘、重則出現(xiàn)火災(zāi)或觸電事故，這些問(wèn)題都與高校用電管理有著直接關(guān)系。

2015年以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，如圖1，但是充電樁的發(fā)展速度與電動(dòng)汽車的發(fā)展速度不能很好地匹配，導(dǎo)致我國(guó)電動(dòng)汽車難以普及。在充電樁的建設(shè)和管理運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，特別是運(yùn)維問(wèn)題及安全問(wèn)題。

針對(duì)船舶供電系統(tǒng)電纜的絕緣狀態(tài)問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一款電纜絕緣在線監(jiān)測(cè)裝置。裝置采用低頻交流注入法，在IT系統(tǒng)的中心點(diǎn)注入低頻的交流信號(hào)，通過(guò)取樣電路和A/D量化檢測(cè)注入信號(hào)在電路中的響應(yīng)。

本文主要針對(duì)智能建筑中電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用展開深入研究，先闡述了電力智能監(jiān)控系統(tǒng)功能特點(diǎn)。如提高現(xiàn)場(chǎng)工作效率、降低能源成本、優(yōu)化資源等等；然后分析了智智能建筑中常規(guī)電力監(jiān)控和電能質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)用，進(jìn)而促進(jìn)智能建筑更好地發(fā)展。

本文主要介紹糧庫(kù)電力監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、基本功能，包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集與處理、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立與維護(hù)、報(bào)警處理、畫面生成及顯示、在線計(jì)算及制表及系統(tǒng)自診斷，以及主要技術(shù)指標(biāo)等

本文針對(duì)地鐵工程車站進(jìn)行了低壓變電智能化電能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。首先，對(duì)地鐵工程中的車站低壓智能系統(tǒng)做了詳細(xì)介紹，其次，從硬件與軟件兩方面進(jìn)行了電能管理系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)